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Aug 16, 2023

パリ、「トロティネット」に別れを告げる

今年初めの（不人気な）投票を受けて、レンタルキックスクーターは現在、パリで禁止されている。 この都市は、街路から水上電動スクーターを禁止した最初のヨーロッパの首都となった。 初めまして、市長

今年初めの（不人気な）投票を受けて、レンタルキックスクーターは現在、パリで禁止されている。 この都市は、街路から水上電動スクーターを禁止した最初のヨーロッパの首都となった。 アン・ヒダルゴ市長は当初、小型機械を迷惑者と呼んでいたが、この禁止措置はユニークなもののようだ。

この禁止措置は少し思い切ったものであるとも言えます。 同時に、フランス人がトロティネットと呼ぶ「トロティネット」がパリで大きな問題となっていた。 最初のスクーターは 2018 年に導入され、すぐにパリ市民は 15,000 台以上の電動スクーターを見つけることができました。その多くは放置されたまま道路を散らかしていました。

これはすぐに問題となり、イダルゴ市は2023年4月に住民投票を呼びかけた。ほぼ90％がスクーターに反対票を投じたのに対し、投票率はわずか7.5％だったが、市役所は投票に従うことを決定した。

この禁止は9月1日に発効し、すべてのレンタルスクーターに適用される。 人々は今後も自家用スクーターでパリを走り回ることができるだろう。 それでも、これにより、2022 年には約 40 万人のユーザーが楽しくて速い乗り物にアクセスできなくなることになります。

同時に、車両は道路を混乱させるだけでなく、損害も発生させました。 政府のデータによると、フランスでは7月だけで10人のライダーが死亡した。

パリの 3 つのプロバイダー、ティア、ドット、ライムは今後、他の都市にも車両を配備する予定です。

ティア社のフランス事業責任者、クレマン・ペット氏は地元メディアに対し、パリは「ユニークなケース」であり「ページの大きな転換」だったと語った。 ベルリンに本拠を置く同社は金曜日までに5,000台のスクーターのうち3,000台を回収した。

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ライムはパリのスクーターをリール、コペンハーゲン、ドイツの都市に発送しており、ドットはテルアビブまで送る予定だ。

パリは確かに特殊なケースだが、スクーターは浮遊しており、すぐにどこにでも見つかる可能性があったため、他の都市も同様に直面している問題である。 スクーターゲームには後発でしたが、ロンドンでは限定的な展開のみが許可され、自転車計画と同じように、小さなマシンには指定された駐車スペースを設けることが義務付けられました。 電動スクーターを都市生活により適合させるために設計されたその他の制限には、速度制限やミニEVから離れるときに写真を撮るなどの乱雑防止措置が含まれます。 しかしパリにとって、これらの措置は少なすぎ、遅すぎた。

レンタル制度を禁止することで都市の安全性が高まるかどうかは不明だ。 とりわけバルセロナとロンドンで起きた最近の事件では、電動スクーターのバッテリーが発火したことが記録されている。バッテリーは通常、個人所有で安価に製造されている。 この2都市とハンブルクでは現在、地下鉄に電動キックスクーターを乗車することが禁止されている。

フランス24.com

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