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May 28, 2023

TurboAnt V8 電動スクーター レビュー: 二輪で確実な取引

受賞歴のある当社の専門スタッフが対象製品を選択し、トップピックを厳密に調査およびテストします。 私たちのリンクを通じて購入すると、手数料が発生する場合があります。 倫理声明をレビューする V8

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V8 スクーターの性能はそれほど高くありませんが、価格が安く、バッテリー寿命が長いため、長距離旅行に適しています。

電動スクーターをお買い得に購入するのは難しいかもしれませんが、より長距離を移動できる手頃な価格のスクーターを見つけるのはほぼ不可能です。 それでも、TurboAnt の V8 電動スクーターは、2 つのオンボード バッテリーによって得られる距離を提供でき、価格は 600 ドルです。 スムーズな乗り心地を実現し、スクーター初心者に特に適しています。

TurboAnt V8 は、最高時速 20 マイルの上限に達し、最大 275 ポンドの体重のライダーをサポートできる二輪スクーターです。 このスクーターには 450 ワットの前輪ハブ モーターが搭載されており、セットアップ全体の重量は 47 ポンドです。

スクーターはほぼ組み立てられた状態で到着しました。 ハンドルバーを取り付けるだけで済みました。 製造品質はしっかりしており、IP54 等級に達しています。つまり、濡れてもびしょ濡れにはならないという意味です。また、道路でのハンドリングを最大限に高めるように作られています。 ハンドルバーは素晴らしく幅が広いため、ライダーはでこぼこした路面でもより良いコントロールを維持できます。 ハンドグリップはまともで、後部の機械式ディスクブレーキと前部の電気ブレーキの両方を作動させる単一のブレーキレバーを備えています。 デッキはゴムで覆われており、私のサイズ12は快適にフィットします。 最低地上高は4インチをわずかに超える程度です。

スクーターは折りたたむことができ、その折りたたみ機構は特に印象的です。 バーを上下にロックするシングルラッチで、片手で行うことができます。 もう一つ注目すべき点はキックスタンドです。 ちょっとした風にも耐えられない脆弱なキックスタンドを備えたスクーターをよく見かけますが、V8 のキックスタンドは幅広で頑丈です。

TurboAnt V8 は片手で折りたたむことができます。

V8 はデュアルバッテリーを搭載しているため、この価格では珍しいモデルです。 バッテリーの 1 つはデッキに、もう 1 つはステアリング コラムに格納されています。 それぞれ 36 ボルト、7.5 アンペア時のバッテリーですが、取り外しできるのはステアリング コラムにあるバッテリーのみです。 スクーターの取り外し可能なパック用の充電ドックと従来の統合された充電ポートを介して、約 4 時間で個別に充電できます。 後者を使用すると、スクーターの両方のバッテリーを約 8 時間で充電できます。

TurboAntによれば、V8はフル充電で最大50マイル走行できるという。 スクーターはバッテリー 1 個で動作しますが、航続距離は半分になります。 ラストワンマイル旅行用にこれを検討している場合は、取り外し可能なバッテリーを家に置いておく価値があるかもしれません。これは、フロントの重量が増加し、フロントステムが太くなり、折りたたんだときに持ち運びが困難になるためです。

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夜になると、スクーターのデッキの前後にライトがあり、ハンドルバーにもライトが付いています。 ブレーキをかけるとリアライトが点滅し、ベルが鳴って歩行者に注意を促します。 ハンドルバーに取り付けられたディスプレイにはブレーキ圧力ゲージがあり、速度、両方のバッテリーのバッテリーレベル、スロットルゲージも表示されます。 ただし、移動距離を記録するためのトリップ ゲージはなく、より多くの移動データを提供する iPhone または Android アプリもありません。 また、日光の下ではディスプレイが読みにくくなります。

リアハブには 450 ワットのバッテリーが搭載されています。

V8 スクーターには、エコ、コンフォート、スポーツの 3 つの走行モードがあります。 テスト中、私は TurboAnt の航続距離 50 マイルの主張が楽観的であることに気づきました。無風の状態で平坦な路面であれば、軽量のライダーと一緒にエコモードで走行することも可能かもしれません。 しかし、テスト中に走行距離は約 20 ～ 30 マイルで、これは 1,000 ドル未満のスクーターとしては依然として印象的です。

ただし、V8 エンジンの乗り心地は、9.3 インチの空気入りタイヤとリア スプリング サスペンションのおかげでもあり、快適でスムーズでした。 動いてもしっかりしていて軋みもありません。 スクーターも静かです。 加速も速くないし、坂道も得意ではありません。 特に最大サポート重量 275 ポンドに近づくと、傾斜が若干遅くなることがあります。 しかし重要なのは、トップスピードでの速度のふらつきがなく、ゆっくりとした加速が初心者にとって実際にプラスであることです。